Vegna þess að viðnámshópurinn í viðnámskassa kranans er að mestu leyti í notkun við venjulega notkun myndast mikið magn af hita, sem leiðir til hærra hitastigs viðnámshópsins. Í háhitaumhverfi er bæði viðnáminu sjálfu og viðnámstengingarstöðvum viðkvæm fyrir versnandi.
Á sama tíma er rofatíðni ýmissa AC tengiliða íBridge kranaer sérstaklega hátt meðan á rekstri stendur. Tengiliðir þess skemmast auðveldlega og aldraðir við tíð skiptingu, sem veldur því að sumir tengiliðir hafa aukið snertimótstöðu eða fasatap, sem leiðir til ójafnvægis viðnáms mótorsins. Þetta getur leitt til mótorskemmda og bilunar þegar kraninn er of mikið eða vinnur í langan tíma.
Hvort sem það er ójafnvægi í röð mótstöðu mótorsins eða ójafnvægi í spennunum þremur, mun mótorinn framleiða óeðlileg hljóð og önnur óeðlileg fyrirbæri, hvort sem það er löng eða stutt, sterk eða veik. Ef akstursmótorinn býr til háhita hækkun á stuttum tíma mun mótorinn hrista ofbeldi og kraninn getur upplifað „máttlaust“ fyrirbæri. Bremsuklossar mótorsins munu rekast á hvor annan og framleiða hátíðni og óstöðugan núningshljóð og með tímanum getur mótorskemmdir átt sér stað. Á þessum tímapunkti ætti að stöðva vélina strax til tímanlega viðhalds og skoðunar.
Til að koma í veg fyrir slík slys ætti að skipuleggja reglulega viðhaldsstarfsmenn til að skoða og viðhalda viðnámskassanum og stjórnkassanum. Styrktu skoðun á viðkvæmum íhlutum í rennibrautarkerfi aflgjafa og viðgerðir strax eða skiptu um núverandi safnara reglulega. Athugaðu reglulega eða oft stöðu rennibrautarleiðbeiningarinnar og gaffalsins, stilltu fljótandi fjöðrunarklemmu til að leyfa rásinni að stækka og draga sig frjálslega saman. Að auki er nauðsynlegt að athuga reglulega festingarbolta og raflögn skautanna af rafmagnshlutum og setja upp vorpúða eða and -titringsgúmmípúða. Raðaðu með sanngjörnum aflrás kranans við uppsetningu og forðastu að tengja annan aflgjafabúnað með háum krafti á sérstökum hringrásum.
Post Time: SEP-29-2024
