Kostnaður við ferðakrana er nauðsynlegur þáttur í efnismeðferðarkerfi hvaða aðstöðu sem er. Það getur hagrætt vöruflæði og aukið framleiðni. Hins vegar, þegar ferðakranavagnalínan er ekki í valdi, getur það valdið verulegri seinkun á aðgerðunum. Þess vegna er bráðnauðsynlegt að gera sérstakar ráðstafanir til að vinna bug á þessu ástandi tafarlaust.
Í fyrsta lagi, meðan á rafmagnsleysi stendur, er nauðsynlegt að tryggja öryggi starfsmanna. Skilið verður kranann og læst í fastri stöðu til að koma í veg fyrir slysni. Einnig verður að setja viðvörunarmerki á kranann til að tilkynna öðrum um það.
Í öðru lagi verður efnismeðhöndlunarteymið strax að búa til og innleiða neyðaráætlun sem gerir grein fyrir skrefunum sem þarf að taka við rafmagnsleysi. Áætlunin ætti að innihalda upplýsingar eins og tengiliðaupplýsingar raforkuframleiðandans, framleiðanda krana eða birgja og neyðarþjónustu sem þarf. Þessari áætlun ætti að koma til allra liðsmanna til að tryggja að allir séu meðvitaðir um skrefin sem tekin verða við slíkar aðstæður.
Í þriðja lagi er bráðnauðsynlegt að gera tímabundnar ráðstafanir til að halda áfram aðgerðunum. Það fer eftir aðstæðum er hægt að nota annan efnismeðferðarbúnað eins og lyftara eða brettibílum. Einnig er hægt að huga að samvinnu við aðra aðstöðu í sömu atvinnugrein til að leigja krana eða búnað tímabundið.
Að síðustu er bráðnauðsynlegt að gera ráðstafanir til að koma í veg fyrir orkubrot í framtíðinni. Reglulegt viðhald kranans og íhlutir hans eins og vagnalínan getur dregið verulega úr líkum á straumleysi. Það er einnig lykilatriði að fjárfesta í öryggisafriti eins og í biðstöðu til að tryggja að framleiðslulínan haldi áfram jafnvel meðan á rafmagnsleysi stendur.
Að lokum, rafmagnsleysi getur verið verulegt áfall fyrir alla aðstöðu sem treystir á kostnaðarkrana fyrir starfsemi sína. Hins vegar, með vel skipulögð og framkvæmd neyðaráætlun, geta tímabundnar lausnir og ráðstafanir til að koma í veg fyrir framtíðarbrot tryggt að aðgerðirnar haldi áfram vel og með lágmarks töfum.
Post Time: Aug-16-2023
