Lítil lofthæð með tvöföldum hraða í evrópskri gerð vírreipilyftu

Evrópsk vírtappalyfta með lágu lofthæðarrými og tveimur hraða er rafknúin lyfta sem sameinar evrópska tækni og kínverska tækni. Hún er betri en flest rafknúin lyfta og hefur einstaka yfirburði.

Evrópska rafmagnslyftan notar lyftimótor og gírkassa sem er innfluttur frá Þýskalandi. Samþætt hönnun lyftimótors, gírkassa, spólu og lyftitakmarkarofa sparar pláss fyrir notandann. Mátahönnunin eykur áreiðanleika lyftunnar og dregur verulega úr viðhaldstíma og kostnaði. Hægt er að nota hana með ýmsum krana, þar á meðal gantrykrana og brúarkranum, til að lyfta þungum hlutum. Hún er algeng lyftibúnaður í iðnaðar- og námufyrirtækjum, járnbrautum, bryggjum og vöruhúsum.

Rafmagnslyftan er úr sterkri togþolnu álskel eða steyptu álskel, sem er nákvæmlega framleidd með þunnveggsútdráttarferli, með litlu rúmmáli, léttri þyngd og miklum styrk. Lyftikrókurinn er smíðaður úr T-gráðu sterku efni. Hann er búinn öryggisspennu og vírreipi.

Rafmagnslyftur með vírreipi eru óhjákvæmilega notaðar vegna rangrar notkunar eða annarra ástæðna. Almennt séð festist vírreipan í bilinu milli tromlunnar og lyftimótorsins. Algengasta aðferðin er að fjarlægja mótorinn og síðan fjarlægja vírreipan. En þessi aðferð er erfiðari, tímafrekari og erfiðari. Stundum, til að viðhalda framleiðslu, er vírreipan skorin af með gassuðu, sem skilur eftir sig slit á vírreipinum og gerir tromluna og mótorinn mjög auðvelt að slíta og valda slysum á búnaðinum. Eftirfarandi aðferð er áhrifarík lausn á þessu vandamáli.

Innan á flansinum er bætt við suðublokkhring til að koma í veg fyrir að vírreipin festist af ýmsum ástæðum í ofangreindum hlutum. Á sama tíma hefur það ekki áhrif á samsetningu tromlunnar og mótorsins né afköst rafmagnslyftunnar.